גנרטורים דיזל ניידים חייבים להשיג עיצוב קל משקל וניידות תוך הבטחת חוזק מבני ואמינות תפעולית. בחירת החומרים חייבת ליצור איזון בין תכונות מכניות, עמידות סביבתית וחסכון. יישום החומרים העיקריים קובע ישירות את עמידות היחידה, עמידות בפני קורוזיה, יעילות פיזור החום והמשקל הכולל, ובכך ממלא תפקיד מכריע בתהליך התכנון והייצור.
המעטפת והמסגרת עשויים בדרך כלל מפלדה מבנית פחמן באיכות- גבוהה או לוחות פלדה מסגסוגת- נמוכה. פלדות אלו בעלות חוזק תפוקה ונוקשות גבוהות, המסוגלות לעמוד בפני פגיעות במהלך הובלה ורעידות הנוצרות במהלך-פעולה ארוכת טווח, תוך מתן תמיכה יציבה לרכיבי חשמל וכוח פנימיים. כדי לאזן עמידות בפני קורוזיה ואסתטיקה, משטח המעטפת מטופל לעתים קרובות עם פוספטינג, אלקטרופורזה או ציפוי אבקה ליצירת שכבת הגנה צפופה, המותאמת לסביבות לחות חיצוניות, תרסיס מלח וסביבות מאובקות.
רכיבי הליבה של מנוע הדיזל, כגון בלוק הצילינדר, ראש הצילינדר וגל הארכובה, עשויים בדרך כלל מברזל יצוק אפור או ברזל רקיע בעל חוזק- גבוה. ברזל יצוק אפור בעל עמידות בפני שחיקה טובה, תכונות שיכוך רעידות ויכולת עיבוד יציקה, מה שהופך אותו למתאים לייצור חלקים נייחים מורכבים. ברזל יצוק רקיע, לעומת זאת, מצטיין בחוזק ובקשיחות והוא משמש לעתים קרובות בגל ארכובה ובמוטות חיבור הנושאים עומסים מתחלפים גדולים, מה שמבטיח שהם לא נשברים בקלות תחת פעולה-ת גבוהה ועומסי השפעה. כדי לשפר את עמידות החום ועמידות הזחילה, נעשה שימוש בחיזוק סגסוגת ברזל יצוק או-טיפול בחום עבור חלק מהרכיבים בטמפרטורה- גבוהה.
רכיבים נעים כגון בוכנות ומשטחי צילינדר עשויים לרוב מסגסוגות אלומיניום או פלדה מסגסוגת. בוכנות מסגסוגת אלומיניום בעלות מוליכות תרמית טובה והן קלות משקל, מפחיתות את האינרציה ההדדית ומשפרות את מהירות התגובה של המנוע; ספינות צילינדר מסגסוגת של פלדה עוברות טיפול ניטריד על פני השטח כדי לשפר את הקשיות ועמידות הבלאי, ולהאריך את חיי השירות שלהן. מכלולי הבוכנה ושסתום המחט במערכות הזרקת דלק עשויים ברובם מפלדה בעלת- פחמן כרום גבוה או מפלדת אל חלד, בעלי עמידות בפני שחיקה וקורוזיה מצוינת, מה שמבטיח דיוק הזרקה ואיכות אטומיזציה.
בחלק של הגנרטור, ליבות הסטטור והרוטור עשויות בדרך כלל מיריעות פלדת סיליקון חדירות-למינציה גבוהה כדי להפחית את הפסדי זרם המערבולת ולשפר את היעילות. המוליכים המתפתלים הם ברובם נחושת, בשל המוליכות הגבוהה שלהם ועמידות החמצון החזקה, המבטיחים תפוקה יציבה והפחתת ייצור החום. חלק מהדגמים בעלות-נמוכה עשויים להשתמש בפיתולי חוטי אלומיניום, אך הדבר מצריך פיצוי בעיצוב -החתך ופיזור החום.
מערכת הקירור משתמשת בחומרים שונים בהתאם לשיטת הקירור: דגמים מקוררים באוויר- משתמשים בסגסוגת אלומיניום או גופי קירור נחושת, תוך שימוש במוליכות התרמית המצוינת שלהם כדי להסיר במהירות חום מבלוק הצילינדר; דגמים מקוררים במים משתמשים בדרך כלל בצינורות שטוחים גליים מאלומיניום או נחושת עבור ליבת הרדיאטור, יחד עם צינורות גומי עמידים לטמפרטורה- גבוהה ונוזל קירור נגד קפיאה, משיגים חילופי חום יעילים ועמידות בפני קורוזיה.
בין רכיבי העזר, מיכל הדלק עשוי ברובו מפוליאתילן בצפיפות- גבוהה או לוח פלדה עם ציפוי פנימי נגד-קורוזיה. הראשון הוא קל משקל ועמיד בפני דליפות, בעוד שלאחרון יש חוזק גבוה ועמידות טובה בפני אש. בית לוח הבקרה משתמש בדרך כלל בפלסטיקה הנדסית ABS או PC, המשלבים בידוד, עמידות בפני מזג אוויר וגמישות דפוס.
לסיכום, החומרים העיקריים המשמשים בגנרטורים דיזל ניידים כוללים פלדה מבנית, ברזל יצוק, סגסוגת אלומיניום, נחושת, פלדת סיליקון ופלסטיקה הנדסית. חומרים אלה מוגדרים באופן רציונלי על בסיס דרישות שונות לעמידות במתח, מוליכות תרמית, עמידות בפני קורוזיה וקלות משקל. השילוב של בחירת חומר מדעי ותהליכי ייצור מצוינים מבטיח שמערכת הגנרטורים, תוך שמירה על ניידות, היא בעלת חוזק, עמידות והתאמה סביבתית מספקת, ומספקת תמיכה בחומר אמינה עבור תרחישי אספקת חשמל זמניים וחרום מגוונים.
